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燃机进气冷却
 

  

1.1 燃机进气冷却基本知识介绍

    燃气轮机是一种以空气为工质、空气经压缩、喷入燃料燃烧后产生高压高温燃气、然后由燃气膨胀作功的机型。由于燃气轮机的热力循环通常为工质取自大气的开式循环,其功率输出受大气条件的影响很大。随着进气温度的升高,其输出功率下降,热耗率增加(如图1)

图1

    正因为如此,世界上形成了一门新的技术—燃机进气冷却技术(英文简称TIAC技术)。它的目标简单明了:降低燃机进气温度,提高燃机的输出功率,降低热耗 (如图2,3说明)。

1.2 本公司的解决方案
     ●简单循环和联合循环的进气冷却系统(更多......)  
     ●高温高湿环境和高温干燥环境的进气冷却系统(更多....)
     ●连续供冷的进气冷却和蓄冷进气冷却系统(更多....)
     ●吸收式冷源、电制冷冷源和混合式冷源的进气冷却系统(更多....)
     ●有冷源和无冷源的进气冷却系统(更多....)
    
专有的解决方案
1)含冰浆蓄冷技术的燃机进气冷却系统
冰浆蓄冷技术(动态冰浆系统的系统图见图11)是目前市场上最先进的一种空调蓄冷技术,他利用夜间廉价的低谷电,和凉爽的气候进行高效制冰浆(如图12所示),在白天高温时段将冷量充分释放,达到移峰填谷、节省能源费用的效果。

冰浆蓄冷技术的技术特点包括:
 动态冰浆制备技术是目前所有制冰形式中效率最高的,蒸发温度比冰球和盘管技术提高5-7℃,主机COP提高20%以上。
 冰浆可以用水泵进行远距离、多终端输送,20%浓度冰浆的冷量是同质量4℃水的3倍,相当于30℃的供回水温差。
 布置灵活,可以单独也可以与其他形式的制冷系统组合使用。
 蓄冰槽内部无任何盘管和冰球,蓄冰槽形状无限制,可充分利用建筑物闲置空间。加大蓄冰罐即可增加蓄冰量,可最大限度地满足用冷需求和降低运行费用。
 冰浆的表面积是冰球和盘管的近百倍,融冰速度快、负荷响应灵敏,可以满足任何冷负荷变动需求;
 蓄冰槽可以采用水泥池、玻璃钢、不锈钢等各种材料,且形状、高度、位置没有限制

采用新一代的含冰浆蓄冷新技术的燃机进气冷却系统,将大幅度降低工程投资(蓄冷罐容积将较常规的水蓄冷降低50%以上,蓄冷罐的基础要求大幅度降低、表冷器的换热面积降低30%以上),扩大了进气冷却的温降幅度,可以将进气温度降到10℃以下。

2) 全余热驱动的进气冷却系统
对于有进气冷却需求,无投资意愿的客户,若资信状况良好,公司将采用最新专有技术,自己投资或邀请第三方投资,采用全余热驱动的进气冷却系统,运行费用极低,确保良好的投资收益。

 

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